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第二屆中國國際進口博覽會成為全球各大車企新的展示陣地

摘要: 11月5日,作為改革開放窗口的上海,迎來了舉世矚目的第二屆中國國際進口博覽會。工業革命以降的世界格局變遷表明,一個全球性大國的崛起,必然是深度融入全球運行體系的結果,也必定呈現出對開放理念的堅定秉持和對

11月5日,作為改革開放窗口的上海,迎來了舉世矚目的第二屆中國國際進口博覽會。工業革命以降的世界格局變遷表明,一個全球性大國的崛起,必然是深度融入全球運行體系的結果,也必定呈現出對開放理念的堅定秉持和對世界的全面擁抱。

進博會汽車展區已經成為全球各大車企新的展示陣地。區別于在傳統國內車展的亮相,汽車企業在進博會的舞臺上,不需要炫麗的展臺,也不需要靚麗的車模,汽車品牌展臺主題極其精煉,更突出企業的真正內核。

“本屆進博會汽車展區共有140多輛展車,較去年增加5%-10%”。從中長期來看,中國依舊是全球汽車產業變革轉型的引擎和新增長點。而今年的進博會設立了全新展會主題,就汽車產業的前世、今生和未來向中國乃至世界展示最新的汽車科技。

古董車、氫燃料車、自動駕駛汽車、飛行汽車,從陸地到天空,從復古潮流到新穎科技,應有盡有。不少車企也將自己的“看家”車輛帶到了現場,比如福特F-150皮卡、雪佛蘭科爾維特Stingray、大眾ID.3。既有對過去榮耀的致敬,也有強大產品體系的一脈相承,更有對未來的無限展望。

在汽車展區,新能源汽車是繞不開的話題。在大眾展臺上,ID.3首次在中國面向公眾亮相。這輛小巧的新能源汽車,定位緊湊型兩廂家轎,被寄望成為大眾新能源領域的“高爾夫”。

“目前ID.3已于11月份在德國茨維考工廠正式投產,2020年春季將在歐洲率先投放市場,未來進入國內后將由上汽大眾進行生產。”對于ID.3的前景,展臺工作人員信心滿滿,“擁有可觀續航里程的ID.3,預計將成為2020年國內新能源車市場的有力競爭者。”

來自日本的豐田汽車和本田汽車不約而同地帶來了氫燃料電池汽車。本田展品種類繁多,但其中最受關注的還是本田氫動力燃料電池車Clarity Fuel Cell。這輛車最大的特點是每次加氫只需3分鐘,最大續航里程高達750公里。

與本田相同,豐田展臺以FC燃料電池技術為中心,展示了包括HEV、PHEV、EV和FCEV在內全方位電動化車型,同時展示了氫燃料電池車MIRAI上搭載的燃料電池堆等。此外,通過VR、模塊組的拆分展示,豐田形象地向觀眾介紹了從氫的制取、運輸、儲存到使用等各環節相關實證實驗,以及在中國的事業推進情況,描繪了豐田對氫電共存的能源管理社會的美好愿景。

汽車科技也是本屆進博會的一大看點,寶馬用“超界面”沉浸式數字體驗,在進博會現場刷了一波存在感。它通過增強現實全景平視顯示技術,將信息通過高分辨率LCD的形式投到風擋玻璃上,讓用戶可通過語音、手勢等方式與車輛進行交互。

展臺工作人員介紹稱,這項先進技術是在中國進行開發和完成的,自開發之初就根據中國消費者的數字化使用習慣進行研發,并由寶馬(中國)研發中心和寶馬集團上海設計工作室共同完成。這次與中國本土初創企業合作,進一步體現了寶馬對中國市場的重視程度。


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本文作者
2019-11-8 10:16
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